据外媒报道，近日印度最大的12个港口码头工人已正式宣布，将从8月28日起进行无限期罢工，以抗议长期以来薪酬谈判未能达成一致的问题。
近年来，荷兰、新加坡、阿联酋等国加快推进港口设施和设备自动化、数字化改造，加强港口运营智能化管理，不断提升港口物流系统的竞争力。
继法国达飞海运集团宣布涨价后，包括欧洲国际航运、瑞士地中海航运、德国赫伯罗特航运、台湾阳明海运等多家航运公司纷纷宣布，从本月15号开始，将每40英尺集装箱的运费上调1000美元。
当地时间周三（8月7日），航运巨头马士基的首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）表示，由于货运需求依然强劲，他还没有看到美国经济衰退的迹象。
红海水域是重要的国际贸易通道。苏伊士运河位于红海北端，沟通地中海与红海，是世界使用最频繁的航线之一，贯通欧亚非三大洲。 自去年10月新一轮巴以冲突爆发以来，红海紧张局势升级，商船遇袭事件频繁发生，这一重要贸易通道受到严重影响。随后，多家航运企业陆续宣布变更航线
受新增运力影响，上海出口集装箱运价指数连续两周下跌，欧美远洋航线全面下滑，特别是美西线跌幅显著。业内人士认为，运价回调与运力增加有关，预计下周运价仍下滑但跌幅将收窄。同时，上半年新船交付量大增，下半年还有更多运力交付，加剧市场竞争。
埃及苏伊士运河管理局日前发布报告称，2023-2024财年（2023年7月1日至2024年6月30日）苏伊士运河的收入下降了23.4%，从2022-2023财年的94亿美元降至72亿美元。同时，2023-2024财年，苏伊士运河通行吨位从上一财年的15亿吨下降到10亿吨，过境船只数量也从2.59万艘下降到2.01万艘。
近期，受红海局势动荡影响，船公司绕道非洲，即期运费大幅上涨。上海集装箱运价指数(SCFI)在连续13周上涨后，上周小幅下跌1.6%至3674.86点，打破了之前的上涨趋势。在SCFI指数下跌的同时，德鲁里世界集装箱指数在上期跃升10,000点之后本期涨幅放缓仅上涨1%。整体而言，集运市场在经历了长期上涨后出现了一定的调整迹象。
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