当地时间8月18日，加拿大国家铁路公司正式通知加拿大卡车司机工会，将从本周四早些时候开始对工会工人实行停工禁令。该公司在一份声明中表示，除非劳资冲突得到立即、明确的解决，否则只能继续分阶段逐步关闭其网络，最终导致停工。
随着全球主要经济体纷纷将应对气候变化和减排纳入立法，向清洁能源技术和电动汽车（EV）转型的势头日益强劲。
习近平主席在多个国际场合发出维护全球产业链供应链稳定畅通的重要倡议，得到国际组织以及世界各国工商界的普遍认同，已经成为多边舞台上的重要议题和多边合作的重要内容。在2024年6月28日举行的中国贸促会6月例行新闻发布会上，中国贸促会新闻发言人赵萍介绍相关情况，并在回答媒体提问时介绍了第二届国际组织参与第二届链博会的相关情况。
近年来随着汽车新能源转型趋势加速，德国这位造车“老师傅”遇到了新问题，不少传统汽车零部件厂商近期遭遇经营困难，曾经引以为傲的供应链风光不再，折射出德系车电动化转型之路面临多重挑战。
商务部最新数据显示，今年1至4月，中国新设外商投资企业16805家，同比增长19.2%。加码中国，外资在华“加”什么？是建设新的供应链产业链、持续与世界“链”接，也是不断开出新门店、跑出更多的中国速度。
20世纪90年代以来，随着WTO成员国的增加，多边贸易协定的成本相应提高，多哈回合谈判陷入僵局，以区域贸易协定（Regional Trade Agreements, RTA）为代表的经济一体化不断发展和深化[1]，地区主义的盛行进一步助推了区域一体化趋势，签订双边和多边RTA成为国际经济合作的主流。全球形成以欧盟（EU）、区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）、全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）和美墨加三国协议（USMCA）为代表的四大区域自由贸易体系，各大贸易体系标准不一，对区域外经济体具有一定排他性，使得域内国家在局部地区配置资源的优势显著大于全球配置，掀起了新一轮区域经济一体化浪
2024年5月24日，欧盟理事会批准通过了《企业可持续发展尽职调查指令》（Corporate Sustainability Due Diligence Directive，CSDDD）。
当地时间5月22日，作为联合国贸发会议和巴巴多斯政府共同主办的首届全球供应链论坛的分论坛，由中国贸促会主办的《全球供应链促进报告》发布会暨第二届中国国际供应链促进博览会巴巴多斯推介会在布里奇顿举行。中国贸促会会长任鸿斌、联合国贸发会议技术物流司司长斯里曼尼、中国驻巴巴多斯大使延秀生等出席活动并致辞，中外企业及商协会代表100余人参会。
2006年，欧盟颁布关于电池和蓄电池以及废电池和蓄电池的第2006/66/EC号指令（以下简称“《电池指令》”）[1]为欧盟建立统一的电池监管框架，改善了电池环保性能。但是，随着全球对电池需求的迅速增长，电池市场在全球范围内的战略地位日益重要，为进一步规范在欧盟市场投放的电池的整个生命周期，同时加强对于废电池的管理，进而推进欧盟的循环经济和零污染目标，当地时间2023年7月12日，欧洲议会与欧盟理事会通过了《关于电池和废电池的第2023/1542号条例》（以下简称“《电池条例》”）[2]，分阶段逐步取代《电池指令》。
欧洲议会全体会议于日前通过了《企业可持续发展尽职调查指令》法案（以下简称“法案”）。该法案目前还需要得到理事会的正式批准、签署并在欧盟官方公报上公布。记者了解到，该法案又被称为供应链法案，旨在要求欧盟企业在选择供应商时，进行尽职调查，以杜绝劳工权益受损、环境受破坏等现象。
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